科技改變駕駛 奔馳黑金剛試駕29點(diǎn)感受
2016-06-07 瀏覽：1912次
奔馳黑金剛試駕基本情況介紹
試駕者：老牛
試駕車(chē)型：奔馳Actros 2544 黑金剛牽引車(chē)
掛車(chē)：12.5米標準集裝箱掛車(chē)
車(chē)貨總重：40噸
上午 天氣：晴朗，微風(fēng)。
測試路線(xiàn)：北京西六環(huán)
測試內容：試駕感受奔馳Actros各項功能
下午
天氣：試駕過(guò)程中出現暴雨夾冰雹天氣。
路線(xiàn)：北京南六環(huán)
測試內容：經(jīng)濟性對比測試
為了更好的讓大家了解車(chē)輛的一些功能，奔馳的工作人員在駕駛室內接上了專(zhuān)業(yè)的檢測儀器，用于對車(chē)輛數據的實(shí)時(shí)監測和統計，用數據來(lái)解釋一些問(wèn)題也更具有說(shuō)服力。和復雜的功能一樣，試駕完奔馳也給大家太多太多的感受，我們總結了29點(diǎn)感受，與各位網(wǎng)友分享。
● 駕駛室感受
像奔馳這樣的高端卡車(chē)，第一體驗就是駕駛室的舒適性。除了上一篇靜態(tài)評測中的介紹外，再實(shí)際使用中在很多細節方面，也給我們試駕者留下了深刻的印象。
感受1：自動(dòng)空調很舒適
坐在奔馳駕駛室內感覺(jué)非常舒適，在上午試駕的時(shí)候室外溫度還比較高，到下午突然來(lái)了一場(chǎng)雷陣雨，不過(guò)在駕駛室內并沒(méi)有明顯的溫度變化。
奔馳的自動(dòng)空調在駕駛室內設有傳感器，根據駕駛室不同部位的溫度判斷不同的出風(fēng)速度和風(fēng)量，人在里面不會(huì )感覺(jué)到空調出風(fēng)口對著(zhù)人吹，但很快就能降到一個(gè)讓人感到舒適的溫度。
感受2：自動(dòng)大燈和雨刷很方便
在此次試駕在北京西六環(huán)的時(shí)候經(jīng)過(guò)幾個(gè)短暫的隧道，當Actros前風(fēng)擋玻璃后的光線(xiàn)傳感器探測到光線(xiàn)變暗之后自動(dòng)將大燈打開(kāi)，在黑暗的環(huán)境中，燈光會(huì )提醒對面車(chē)輛的駕駛員，避免出現交通事故。同時(shí)，駕駛員遇到隧道這樣光線(xiàn)突然變化的環(huán)境，就可以集中精力去觀(guān)察道路情況了，而不需要再去調節大燈。對于大燈的具體使用在歐洲都有明確的要求，國內還沒(méi)有特別的法規要求。另外，光線(xiàn)傳感器同時(shí)實(shí)現了自動(dòng)雨刷可以根據雨量大小自動(dòng)控制雨刷速度的功能。此次試駕正好遇上大暴雨，在自動(dòng)雨刷的輔助下，老?？梢詫⒏嗑性谟^(guān)察路況，保證安全上。這些小的細節不僅更加方便，同時(shí)也提高了車(chē)輛的安全性。
感受3：大雨情況下倒車(chē)鏡很清晰
暴雨天氣下行車(chē)會(huì )對視線(xiàn)造成很大的影響，老牛之前就有在下雨天開(kāi)車(chē)時(shí)雨刷會(huì )把雨水全部甩到后視鏡上的經(jīng)歷，車(chē)輛后面的情況根本就看不清。不過(guò)試駕這款Actros的時(shí)候后視鏡上面幾乎沒(méi)有什么水珠，而且后視鏡帶有加熱功能，加速散去后視鏡上面的雨霧，保證駕駛員的視線(xiàn)不受影響。
感受4：駕駛座椅很舒適，調節功能很多
降低駕駛員的勞動(dòng)強度，首先就是要從座椅開(kāi)始，試駕的這款奔馳座椅能夠從多個(gè)角度進(jìn)行調節，包括前后距離、上下高度、椅墊角度等，甚至根據駕駛員身高的不同還可以調節安全帶的高度，座椅氣囊減震吸收了很多路面顛簸造成的沖擊，座椅靠背的腰部、背部和肋部氣囊可以保證駕駛員的腰背得到更貼合的支撐。此外，座椅還配備了加熱和通風(fēng)系統，目的都是提高舒適性，降低疲勞。
感受5：副駕沒(méi)有氣囊座椅，配置略顯簡(jiǎn)單
相比主駕駛座椅的豪華，副駕駛的配置則顯得比較簡(jiǎn)單，座椅可以抬起，方便人員上下。這也與歐洲卡車(chē)的使用情況有關(guān)，歐洲卡車(chē)很多都是只有一個(gè)駕駛員，副駕駛使用的情況并不是很多。
不過(guò)在國內有種特別的現象叫做“夫妻車(chē)”，夫妻兩人同時(shí)出車(chē)，丈夫開(kāi)車(chē)，妻子跟車(chē)幫助簡(jiǎn)單的照看，很多時(shí)候副駕駛就成了“夫人座椅”，小編了解到，一些司***為了自己的妻子少受顛簸，買(mǎi)車(chē)后首先會(huì )給副駕駛換上舒適的氣囊座椅。不過(guò)這輛車(chē)主要是作為奔馳培訓使用，副駕駛氣囊座椅也是作為一個(gè)選裝件，用戶(hù)可以根據需要進(jìn)行選裝。
感受6：車(chē)開(kāi)快了眼睛不累
在駕駛的過(guò)程中時(shí)速超過(guò)80km/h時(shí)，并沒(méi)有感覺(jué)特別速度的提升，這主要是因為奔馳的減速玻璃起到了很大的作用，這點(diǎn)功能非常重要，長(cháng)途駕駛員在長(cháng)時(shí)間駕駛會(huì )出現視覺(jué)疲勞，減速玻璃則會(huì )很大程度上減少這種現象。
感受7：空間夠大夠高
這Megaspace系列款駕駛室是奔馳Actros批量車(chē)型中最大的一款，內部空間沒(méi)的說(shuō)，在之前的文章中我們也介紹過(guò)了，平地板駕駛室能夠在里面直立行走。此次試駕過(guò)程中，為了更好的展示奔馳的各項功能，駕駛室內需要坐上包括駕駛員、奔馳培訓師、攝像和攝影四個(gè)人，沒(méi)有一點(diǎn)擁擠，而且相互之間的工作也不會(huì )干涉，保證了試駕過(guò)程的順利進(jìn)行。
感受8：中控臺前的腳蹬子很好用
除了駕駛員和副駕駛，另外兩個(gè)人就需要坐在臥鋪上了。試駕過(guò)程中還要測試各種減速制動(dòng)的項目，中控臺前一篇空曠還是有點(diǎn)危險的。不過(guò)奔馳的設計師似乎很早就幫我們想到了這點(diǎn)，在中控臺下面可以彈出一個(gè)腳踏板，坐在臥鋪上可以將腳放在那上面有個(gè)支撐，不用的時(shí)候可以收起來(lái)。
感受9：方向盤(pán)尺寸略大
奔馳四幅方向盤(pán)手感飽滿(mǎn)，不過(guò)相比老牛之前開(kāi)過(guò)的其他車(chē)型，感覺(jué)尺寸有些偏大。
感受10：細節設計很人性
除了上面說(shuō)的這些，還有很多不經(jīng)意的細節讓你感嘆人性化設計做得非常棒，包括各個(gè)按鈕的設置都考慮了在實(shí)際使用情況，操作起來(lái)不會(huì )覺(jué)得別扭。